据autocar报道，阿斯顿马丁证实，由于“市场环境具有挑战性”，该公司再次发布盈利预警，并且目前正继续与潜在投资者洽谈融资。

　　阿斯顿马丁CEO安迪帕尔默（Andy Palmer）透露，公司在2019年售出了5819辆汽车，比2018年下降了7%。他表示，阿斯顿马丁经历了“非常令人失望的一年”。

　　该公司将其业绩不佳的原因归咎于英国和欧洲市场的疲软，以及市场对Vantage车型的需求低迷。阿斯顿马丁周二表示，这种情况一直持续到12月，导致2019年全年的销量出现了下滑。

　　帕尔默称：“ 11月所突显的具有挑战性的交易状况在12月交付高峰期持续存在，导致销售下降、销售成本上升和利润率下降。”

　　2019年，阿斯顿马丁的盈利利润率将为12.5%至13.5%。去年夏天，该公司曾发出警告，称利润率将为20%，导致其股价大幅下跌。

　　2019年，经调整的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑，比预期低约6000万英镑。

　　帕尔默透露，阿斯顿马丁在营销和承销融资方面的支出比以前更多。“虽然我们对2019年的交易业绩感到失望，但我们现在的重点是重振业务，推出DBX车型，并确保中期实现盈利增长。”

　　由于业绩低迷，去年12月，阿斯顿马丁确认与数家潜在投资者就出售股权筹集资金事宜进行了谈判，其中包括劳伦斯斯比德和来自中国、印度以及中东的其他汽车制造商及潜在投资者。

　　来自外部投资者的注资，是这家英国豪华汽车制造商考虑的多项选择之一，这可以帮助其改善亏损的财务状况。

　　有知情人士补充称，在所有投资者中，阿斯顿马丁与斯比德进行的谈判是最高级别的。

　　斯比德拥有超过20亿英镑财产，在2019福布斯全球亿万富豪榜中排名第877位，投资的品牌包括Pierre Cardin、Ralph Lauren、Asprey和Garrard等，而当下阿斯顿马丁的市值仅为12.7亿英镑（折合16.3亿美元）。

　　自2018年10月在伦敦上市以来，阿斯顿马丁的资金相当紧张，主要由于业绩低迷。2019年上半年财报数据显示，阿斯顿马丁税前亏损高达7880万英镑（约合人民币6.93亿元），净亏损达3520万英镑（约合人民币3.1亿元）。当时，阿斯顿马丁将2019年批发销售量的预估下调至6300~6500辆，而更稍早前的预估为7100~7300辆。

　　2019年第三季报，阿斯顿马丁季税前亏损1350万英镑，去年同期为盈利310万英镑，营收同比下滑11%至2.5亿英镑。第三季度经调整后的营业利润1340万英镑，同比深跌51%。

　　自2018年10月IPO以来，阿斯顿马丁一直在应对销售下滑和投资者信心崩溃的局面，整体情况不容乐观。上市时，阿斯顿马丁估值约为50亿英镑，如今其估值约为15亿英镑。

　　业界普遍认为，出售部分股份可能有助于提升阿斯顿 马丁的前景。目前，该公司大部分股份由总部位于科威特的Adeem/Primewagon持有，意大利的欧洲战略投资集团（Strategic European Investment group）持有该公司约三分之一的股份。与此同时，戴姆勒也拥有该公司4%的股份。