“汽车限购的初衷是治理城市交通拥堵状况，但这些地方限购政策出台后，并未达到大幅缓解交通拥堵状况的作用，根本原因还在于限购主要是限制购买，而非限制使用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着我国5G商用步伐加快，汽车智能化程度提高，以及智慧城市建设提速，当前地方管理部门应加快转变城市发展观念和治理方式，通过大数据和更精细化的城市管理与服务，提升城市合理的汽车容量值，促进汽车消费潜力释放，满足人们对美好生活的向往，最大程度缓解疫情对经济社会的负面影响。