崔东树认为，广州对新能源汽车的补贴方式是特殊时期的地方“救市”，不意味着整个行业将重启补贴。此外，他仍建议广东的补贴应创新性地在应用环节方面的补贴。“等于给了一个万元用车大礼包，这样的话可以拉动新车消费，在降低消费成本的同时也完善了公共基础设施，有效地用消费去拉动社会配套体系的建设，不仅对行业还是社会的发展都有促进意义。”

　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林也表示，广州的补贴措施目前来看更像是临时性措施。“在针对新能源汽车的扶持方面，各地会有差异化措施，全国范围内出台类似政策的可能性不大。如果还像原来这样大规模、简单化的补贴，实际上已经不太可能，因为当时的弊端也很明显了，不利于这个产业发展。未来新能源补贴政策若继续推行，应该更多地补向市场的环节，通过市场化的手段补贴在技术进步等方面。”