去年年初，从单位辞职的张益波和他妻子开始在淘宝上经营一家服装店，因为选款的眼光毒辣，店铺几波上新都被顾客一扫而光。生意忙起来，张益波就没时间照顾女儿，他只好让母亲带着女儿。店铺在城北，母亲家在城南，夫妻两人隔三差五地坐着公交跨越整个城市，见一见两岁多的女儿。张益波心疼女儿，也心疼来回赶路的妻子，就想买台车方便来回。

　　新店开张，手头的积蓄变成了货品，他很难再一次性拿出大额现金来购置购车。一次偶然，他了解到了弹个车。在下载弹个车APP并提交了自己的需求后，弹个车的工作人员很快联系了他。张益波了解到，弹个车提供的是一种融资租赁的购车方式。弹个车主打的低门槛的“1成首付，先租后买”购车方式，非常适合他这种资金有压力但是着急用车的人群。

　　在经过认真的对比和多次沟通后，张益波最终定下了一台厂商指导价为8.79万的荣威i5，首付租金仅需要0.87万。在张益波下单后1个星期，他就提车了。对张益波来说，他的月收入就足以支付首付租金了，后期每个月2000多的月租对他来说也可以承受。有了车之后，张益波和他妻子见女儿的路途就舒适了很多。

　　张益波购车的弹个车是大搜车旗下的汽车新零售平台，在国内首创汽车融资租赁模式。相较于一二线城市，三四五线城市的汽车保有量低，潜在客户有着工作稳定，但积蓄较少的特质。在发现下沉市场用户的购车需求后，弹个车分析该用户群体的特征，随后迅速建立起连接生态各方资源的社区零售店。根据用户特点，弹个车的线上下单流程也做了相应的完善和优化，用户一系列操作只需要在互联网上进行，最快5分钟就能完成信用在线审核，提车的时候到社区店就可以把一辆车开走。

　　社区店的经营本身也是非常简单的，负责下沉市场经营的经销商本身无需承担培训、物流以及汽车相关的成本，只需要出一家小店的租金与聘请人员的费用就可以了。关于汽车产品、服务标准、物流仓储、金融方案、信用背书等都由大搜车来负责，经销商只需要将车卖出就可以获得相应佣金。

　　在这种模式下，经销商可以利用自己在下沉市场当地的人脉资源为产品提供推广，同时还可以更好地服务客户。在大搜车为其降低经营成本和风险的同时，经销商也可以为弹个车减少推广的成本。现在下沉市场上其实是以20-40岁的年轻用户为主，这些伴随花呗和京东白条长大的年轻人，已经习惯于信用消费，用未来的钱提前满足现在的生活需求，提升现在的生活品质。商家可以根据他们的信用状况，给予相应的消费额度，只要一直保持信用“满格”，他们的生活品质就持续有保障。弹个车的理念与他们的消费观念非常契合，刚好可以填补三四五城市市场需求空白。这里是4S店网络布局的盲区，却是新兴的消费市场。

　　在用弹个车打入三四线城市新车市场的同时，大搜车瞄准了二手车市场，采用优质车商联盟的模式推出了二手车新零售品牌“大搜车家选”。 大搜车家选只选不超过二手车流通市场30%的优质车源，致力于营造一个诚信、专业、优质、简单的二手车消费环境，构建一个集二手车交易、汽车精品、售后等环节为一体的优质二手车商联盟平台。截止目前，大搜车家选全国门店数量超过340家。

　　大搜车自2014年起就开始了二手车商赋能体系的构建，先后推出“车牛”、“大风车”等二手车商SaaS服务系统，帮助全国90%中大型二手车商实现了数字化和在线化。与车商多年的紧密合作和底层数据积累，让大搜车对全国二手车车商的优点和痛点充分理解，能够真正地在全国范围内联合优质车商，将优质车源和安心服务提供给消费者。

　　“大搜车的使命叫推动汽车产业数字文明，我们主要是帮助这个行业做数字化和在线化。对我们来讲，需要思考如何能够发挥生产厂家的作用，如何投入更多的资源在全行业进行数字化转型，包括协助和推动整个行业的变革。”大搜车创始人兼CEO姚军红称。目前，大搜车已经搭建起比较完整的汽车产业互联网协同生态。在这一生态中，不仅涵盖了大搜车已经数字化的全国90%中大型二手车商、9000+4S店和70000+新车二网，还包括大搜车旗下车易拍、车行168、运车管家、布雷克索等具备较强产业链服务能力的公司，与大搜车在新零售解决方案上达成深度战略合作的东风英菲尼迪、沃尔沃中国等主机厂商，以及与中石油昆仑好客等产业链上下游的合作伙伴。基于这样的生态布局，大搜车数字化了汽车流通链条上的每个环节，进而为整个行业赋能。