3月16日，《选车网》致电北京市小客车指标调控管理办公室了解到，北京市今年将重点照顾无车家庭申购。

　　近日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，《意见》明确提出“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

　　对此，《选车网》第一时间采访了北京市小客车指标调控管理办公室，官方工作人员表示：“目前，北京市正在讨论适当增加无车家庭的申购指标。”对于无车“家庭”的审核标准，以及申购细则，该办公室表示，目前还在讨论阶段。

　　根据此前消息，北京市交通委新闻发言人容军曾明确表示，对于机动车摇号的问题，交通委一直在做深化研究，接下来的研究方向是如何让这个指标发挥更大的作用。“下一步，可能会更关注无车家庭。那么这个家庭有可能是夫妻两个人，也有可能是四世同堂。如果这两个家庭都摆在我们面前的话，首先要照顾的是人更多的家庭。”

　　根据《选车网》梳理，截至2020年2月8日，北京个人申请普通小客车、新能源小客车指标人数分别达到335.05万，46.74万，但指标分别只有6417个、54200个，想在北京摇中燃油车指标的概率不到0.2%，机动车摇号平均两千多人抽一个指标。

　　据了解，这已经是今年政策层面第三次提出以增加号牌等方式对限购城市进行松绑。此前的2月16日，《求是》杂志刊登了《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，讲话明确提出，要鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额。同时，《意见》还提出要落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变。2月20日，商务部在线上新闻发布会中，也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车消费。

　　实际上，自2019年以来，国家相关部门曾接连发文维稳汽车消费，不少城市早就有所响应。其中，贵阳取消了摇号政策，成为全国首个全面取消限购的城市。此后，广州与深圳也相应增加了指标名额。其中，广州市共增加投放中小客车增量指标10万个；深圳自2019年至2020年期间，共增加投放普通小汽车增量指标8万个。

　　乘联会秘书长崔东树认为，对于北京、上海等已实施汽车限购的城市，此前积压了很多购车需求，不可能全部放开。“这些地方或将采取分步走的方式，像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。”