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新冠肺炎疫情影响汽车市场 多项利好政策助力车市回暖(2)

栏目:汽车丨时间:04-08丨来源:人民日报丨作者:luheng

  中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任吴松泉认为,提振车市有三条路径。一是着眼可持续发展,促进新能源汽车消费,如延缓补贴退坡、继续实施税收减免、完善基础设施等。二是短期鼓励政策,稳定传统汽车消费。如利用财税手段刺激节能环保型汽车消费和鼓励报废更新、增加限购城市号牌配额和逐步取消汽车限购、对国六排放标准实施给予过渡期等。三是改革制约汽车消费的体制机制,激发消费活力。如加快改革二手车流通、在用乘用车改装、电动汽车“车电分离”、皮卡进城等领域的不合理体制机制。

  “支持新能源汽车、以奖代补加快国三商用车淘汰、为二手车交易松绑,国务院常务会议宣布的三项政策措施,其核心是通过新购或更新,在提升车辆环保标准、改善环境的前提下,促进汽车消费升级。”崔东树说,这显然有利于推动汽车产业可持续发展。

  不坐等政策救市,靠创新提振市场

  “受疫情影响,东风日产一季度销量同比下降约40%,但3月份的终端订单已经恢复到去年同期的70%左右,终端销量环比2月更是有较大幅度增长。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊说,当前,国内疫情防控取得阶段性重要成效,消费信心正逐步恢复,预计短期将出现一定销量回补。从长期来看,中国汽车消费的需求仍在,政府部门也在陆续出台稳定和扩大汽车消费的利好政策,东风日产对整体车市仍持乐观态度。

  同样保持乐观的,还有戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯。“当前,大多数汽车经销商已经复工,网点客流正在逐步回升中。戴姆勒依旧看好中国市场。无论是过去、现在还是将来,戴姆勒在中国市场发展的长期承诺不会改变,我们将不断加大投入,继续为中国经济的稳步发展贡献一份力量。”唐仕凯说。

  当然,对车市乐观,并不意味着坐等政策救市,通过产品创新、营销创新、服务创新来赢得消费者,正成为汽车企业的行动。

  行人出行戴口罩,开车也有了“防病毒座舱”。通过全系标配具备N95级别防护能力的空调滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统,广汽传祺迅速赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力。“3月份,我们店的销量好于集团下属大多数合资品牌和其他自主品牌,传祺的技术储备、应急创新能力功不可没。”广汽传祺佛山长兴店总经理赵红说。

  线下营销活动难开展,线上直播成为交流新渠道。截至3月23日,东风日产全国专营店有801家规划开展直播,规划总场次4445场,其中3248场直播已开展完毕。企业2月底启动的“暖春行动”线上活动,截至3月30日24点,累计客户参与人数接近6.5万人次,累计点击阅读量接近200万次,不仅促进销售,更有效提升了品牌认知度和好感度。

  到店看车、选车有顾虑,“零接触”购车应运而生。线上实时3D看车、品车;专业客服24小时在线全程陪伴选车;“金融计算器”在线规划购车金融方案,在线预审批、即时出结果;线上完成投保方案定制与投保续保出单……疫情期间,早在2016年就开始探索数字化时代客户体验解决方案的梅赛德斯奔驰,迅速提升平台建设和服务响应能力,通过官网、微信公众号、应用软件等触点,消费者可以“零接触”完成在线浏览、预定、选购车辆和零部件服务。

  销售网点开门营业数量增加,产品营销服务方式的创新,推动车市逐步回暖。据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查,截至3月24日,门店复工率达94.7%,客流恢复率61.7%。乘联会数据显示,3月前三周,国内乘用车市场的日均零售量逐步上升。

  “由于全球疫情持续蔓延,东风日产有20家海外供应商停产,近60种进口零件(含国产供应商的二级进口件)存在供货风险,但是通过提前出货、追加订单、抢运库存、国产化替代等措施,我们有信心确保海外零件的稳定供应。”陈昊说。


2020-04-08 14:54 发布 丨 人浏览

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