恒大集团首席经济学家任泽平在其报告中指出，假设国内充电桩市场占全球充电桩市场份额的40%，2020年至2030年国内充电桩设备和服务市场规模将超过5000亿元，有望成为“新基建”的重要抓手之一。

　　相关产业链公司也持续发力充电桩业务。近期，不少上市公司通过交易所互动平台披露相关业务情况。

　　例如，东方电子表示，公司自进入充电桩行业以来，在直流、交流充电桩产品领域积累了丰富的研发和项目经验并取得了多项技术专利。公司充电桩产品涵盖了单枪输出、双枪轮充输出、双枪功率分配输出、双枪同步充电（公交系统客户专用）等系列；其中，充电机的功率变换单元遵循模块化设计的原则，可灵活配置成15KW到360KW的功率输出，满足不同容量电动汽车的充电需求。

　　金杯电工表示，公司旗下子公司能翔巴士主要以充电站的形式为新能源汽车提供充电服务,目前正在运营17个充电站。

　　英杰电气称，下属子公司蔚宇电气生产销售充电桩系列产品，很快研发出自主知识产权的充电桩产品，申请并拥有了多项专利技术。但目前该公司的充电桩产品仍处于市场开拓阶段，增强品牌知名度和影响力是其当前的主要任务。

　　作为电动车的龙头，特斯拉在充电设施布局上持续发力。2019年12月，特斯拉在国内的首座V3超级充电桩在上海金桥超级充电站建成并正式对外开放。特斯拉不断加速部署超级充电网络，2019年全年共开放112座超级充电站、874个充电桩。至此，在中国大陆建设的超级充电桩数量累计突破2300个，目的地充电桩已突破2100个，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。随着国产特斯拉的大批量交付，2020年会有更多的超级充电站陆续开放。特斯拉计划2020年在国内继续新增4000个以上超级充电桩。

　　值得注意的是，中国最大的汽车经销集团广汇汽车也开始涉足充电桩业务。2019年底，广汇汽车与国网电动汽车服务有限公司合资成立国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司，积极拓展新能源汽车充换电服务及其他新能源汽车后服务市场，通过将智慧车联网平台与智能充换电服务连通，共享充换电设施资源，打造新能源汽车充电、出行、能源一体化服务链条，进一步降低电动汽车使用成本，构建新能源汽车全价值链服务体系。

　　国盛证券认为，充电桩运营市场跟随新能源车保有量数量扩大，运营企业有望以更加针对性和多样化的增值服务方式实现用户价值变现，全市场空间大，具备蓝海潜力。

　　拉动新能源车消费

　　受多种因素影响，2019年我国新能源汽车销量出现近十年来首次同比下降的局面。加之受到整体车市的影响，新能源汽车消费遭遇挑战。中汽协4月10日发布的数据显示，2020年3月，新能源汽车销售（不含特斯拉）完成5.3万辆，同比下降53.2%。

　　近期，国家及各地也较密集地出台系列政策，促进新能源汽车消费。这其中，包括将2020年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛等政策。此外，多地宣布拟发放新能源汽车购买补贴，进一步激发新能源汽车市场活力。

　　业内人士表示，此次充电桩等基础设施建设如果能加快推进，将成为汽车消费的新热点，也会给国内汽车市场带来新机遇，帮助新能源汽车市场回暖。车企应抓住机会，加大创新投入，进一步提升竞争力。

　　利好不止于此，更多政策正在落地。生态环境部大气司副司长吴险峰在4月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上表示，要在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆方面大力推广新能源车的应用。上述业内人士表示，新能源车在更多行业的推广使用，对充电桩的建设与完善提出更高要求。两者之间互为支撑、互相促进。

　　国家电网新闻发言人王延芳表示，国家电网此次重点加强城市公共区域、居民小区、专用市场等重点区域的充电桩设施建设，今年新增充电桩7.8万个，据测算可以带动新能源汽车消费超过200亿元。