中新网乌鲁木齐3月11日电(殷琳 刘雨珊 仲泽平) 国家重点铁路工程和若铁路在抓好疫情防控前提下，全面进入复工状态，并吸纳新疆脱贫人员就业增收。

　　据介绍，铁路要穿过塔克拉玛干沙漠，编织沙障就是铁路通行的最重要最基础的一项工程。织沙障的工人就是从当地吸纳的贫困人员，目前，已全部正式上岗。

　　11日，在和若铁路项目施工现场，数十名施工人员在工地上加紧施工，每人之间距离间隔均在两米以上。村民马依斯汗阿力木是且末县阿羌镇的贫困户。她和丈夫都成为了铁路修建工人。马依斯汗阿力木说：“家里条件不是很好，我想用自己的双手挣钱提高家庭收入，希望能早日脱贫致富。”

　　和若铁路位于新疆南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长800余公里，工程总投资逾200亿元，共分为10个标段，线路沿昆仑山北麓的山前洪基平原和塔克拉玛干沙漠南缘延伸，工程建设为有序有效，实行了复工复产三阶段。

国家重点铁路工程和若铁路全面进入复工状态，并吸纳新疆脱贫人员就业增收。　阿曼江？阿力甫 摄

　　新疆和若铁路S5标项目经理王立博介绍，今年是脱贫攻坚的收官之年，我们土建工程也是收官之年。为有效减少疫情对复工复产的影响，我们分了三个阶段。第一个阶段进行了路基附属工程，将当地的贫困群众与路基附属工程相结合，进行第一阶段的复工。第二阶段将当地的车辆地材供应与路基工程相结合，进行路基工程的开工。第三阶段将桥涵工程全面开工，在此期间，为严格履行央企责任，我们坚决打赢疫情防控阻击战和有序推进复工复产工作，同时为脱贫攻坚添砖加瓦。

　　和若铁路项目为解决贫困户的就业问题，积极联系离施工地较进的乡镇场政府，召集村里的贫困户及无业人员，到施工区段打工，并提供了午饭和早晚、接送等服务。且末县阿羌镇的村民如孜艾萨说：“我去年在铁路上干了两个月活，就挣了12000块钱。”