(经济观察)福厦联通迈向更高层次 成福建区域协同发展“强引擎”

　　中新社福州5月1日电 (龙敏 吴朋珊)15年前，刚从厦门大学毕业的李新国乘坐火车来福州创业，“13个小时的颠簸路途太耽误工夫了。”随着福厦铁路的开通，他在福州和厦门间开启了“双城生活”，“只要两个小时，当天都能往返，实在太方便了。”

　　4月26日，福厦铁路开通运营10周年。中国铁路南昌局集团有限公司5月1日通报，福厦铁路已成为中国东南沿海最繁忙的铁路线路，日最高开行109列动车，年发送旅客量突破1000万人次。

　　长期以来，福州、厦门是福建最重要的两个城市，也是福建经济发展的“双引擎”。福州火车站副书记卢伏龙说，10年间，福厦铁路以大运量、高密度、公交化的运输组织模式，为广大旅客提供了安全舒适、方便快捷的运输服务。2个小时的运行时间，重新定义了福州、厦门两座城市之间的交通模式，改变了两城居民的工作和生活观念。

　　多位经济专家表示，过去10年间，福厦铁路打通了交通脉络，牵起省会城市福州和厦门特区，促进了区域间人员、物资、资金流动，加快了铁路沿线地区产业整合升级。

　　福厦铁路的开通，推动福州、泉州、莆田、厦门等城市形成了“2小时生活圈”，城市间资源加速流动，高素质人才不断聚合。泉州火车站负责人林祥露介绍，因为福厦铁路带动了泉州的发展，目前泉州火车站规模、单日发送旅客量、全年发送旅客量均居于全省第三名，仅次于厦门北站和福州站。

　　有着“妈祖故里”之称的莆田更是受益良多。2009年，莆田市接待游客仅为723万人次;福厦铁路通车后，莆田市接待旅客数年年增长，2019年接待旅客达到3977万人次，旅游总收入440.73亿元人民币。

　　两天前，由中铁大桥局承建的福厦高铁福州段首条高风险双线隧道顺利贯通，标志着福厦高铁全线施工难度最大的控制性工程再次取得重大进展，也是福厦高铁福州境内首条贯通的高风险双线隧道。

　　据中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，福厦高铁项目正全力推进，全线计划2022年9月建成通车。届时，福州至厦门的行程将从现在的2小时缩短至1小时内。

　　海峡(福建)交通工程设计有限公司专家向中新社记者表示，由福厦铁路迈向福厦高铁，福州与厦门联通迈向更高层次、更快速度，人员、物资、资金流动也将随之提速。

　　目前，福建正着力区域协调，大力推进闽东北、闽西南两大协同发展区建设。其中，闽东北协同发展区包括福州、宁德、莆田、南平、平潭四市一区，闽西南协同发展区包括厦门、漳州、泉州、龙岩、三明五市。