王志勤：无线网络要满足两家运营企业的需求，要求这两家运营企业在很多技术路线上要协调一致。在网络管理层面，在一个地区只有一个运营商能够管理，另外一个运营商能够观测但不能实施基站参数的调整，由于用一张网络满足运营企业的质量需求，所以这是两家运营企业在实际运行过程中需要加强沟通协调的。从国家、行业角度来看，竞争活力可能会降低，竞争者的网络少了以后，市场竞争减少，会降低整个市场的竞争程度。

　　马源：共建共享的风险可以分几个方面看。第一个，刚才也讲到网络配置包括很多问题比较复杂，包括网络质量会有一些伤害，这个里面有一些问题。第二个，是合作过程中可能有冲突，共享初期的时候用户规模小，都感觉有合作的必要，但是过了三五年业务规模起来以后，会产生矛盾冲突，所以一般这种共享协议国外是非常短的，就是建设期相互搭一把，随着自己的业务发展快，感觉没有必要依赖于对方，可以自己铺全网，带来了共享协议的中断，以及消费者体验的问题，因为这种网络共享之后消费者可能出现纠纷或者是感知差异，这些都是潜在的风险，这些风险需要通过一些举措规避。

　　黄宇红：共建共享要处理好共享和竞争的问题。共享不代表就一家或者是一个，因为本身发展的需要，无论是网络还是业务方面，一个肯定是不够的。从市场竞争的角度，适度的竞争在市场经济方面是必要的，而且在4G的发展中，如果没有竞争这个重要的因素，中国的4G也不会发展这么快。市场竞争迫使我们加大投入的力度，包括从上到下，更能够理解责任和承担，但是下面还是需要市场化的力量来驱动。适度的竞争对产业的推进，包括网络的质量、对用户服务的质量都是有着非常重要的作用。

　　为什么说5G是中国发展的历史性机遇？

　　新型基础设施决定了国家的创新水平，5G将开启万物互联的新时代。

　　王志勤：5G的发展战略意义大家都比较清楚，尤其在目前信息化发展，进入数字化发展的阶段。去年中央经济工作会议提出了“加快5G商用步伐”，提出要加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施的建设工作。今年中央政治局会议提出加快推进信息网络等新型基础设施建设。

　　新型基础设施建设是关键支撑，现在国家层面也在探讨什么是新型基础设施，我们感觉这种内涵和范畴也在逐步扩大，首先包括传统的信息通信，尤其是通信这一块儿，像5G、光纤、卫星的网络基础设施，其次在承载大数据层面，包括云计算和一些大数据、人工智能对应的基础设施，我们叫应用基础设施。另外，互联网、工业互联网和车联网我们认为它叫信息综合的基础设施，主要服务于行业或者是社会。

　　国家现在把这种新型基础设施建设提高到一个非常高的高度，其主要原因是由于新型基础设施自身是新一轮科技革命的代表，所以它决定了国家的创新水平。同时新型基础设施会跟其他技术进一步融合，推动技术创新的同时也带动传统产业的转型升级，所以新型基础设施的建设决定了国家的创新水平和经济发展素质，是支撑现代化经济体系的一个重要部分。

　　5G的特点，大家也比较清楚，除了服务于人类互联网以外，将开启万物互联的新时代，所以更多像交通、工业、智慧城市这些社会和行业的基础设施进一步的扩展。在技术方面，像云计算的一些新计算、边缘计算，我们也在扩展一些新的场景。基础设施刚才也提到，一个是新一代信息通信网络底层的5G、无线、光纤网络等，另外应用的基础设施以及新型的行业设施，所以可以看到这种新型的基础设施和以往不同，将在社会层面更加广泛普及，包括一些重要的能源行业、电力的基础设施、交通基础设施、城市及工业基础设施，都会是未来5G建设的主战场。

　　史炜(国家发改委经济体制与管理研究所产业室主任)：5G对中国的发展是个历史机遇，5G在中国恰恰也得到了千载难逢的发展时机，就是5G技术、ICT技术、人工智能技术，包括我们整个网络架构技术，真正找到跟实体经济新型制造业对接的机会，这是中国工业的第二次腾飞。第一次腾飞是邓小平提出的开放，制造业对欧洲日本的开放，第二次腾飞是在开放的同时把ICT技术赋能于我们的实体经济。对中国几个主要的现代制造业领域，我们提前给它实现网络优化，而且在网络优化的时候一定要跟当地制造业的企业共同去做。我们过去搞了这么多大客户，我们现在运营商这么辛苦，天天谈大客户，但是我们的大客户是谁？就是多用你流量的大客户，你简单地挣过路费，需要挣到智能应用的钱，而赋能就是我们的运营企业知道现代企业真正需要什么。