车市严峻 自主品牌该如何打好“市场保卫战”(2)
据悉，作为一款宽体SUV，全新一代捷途X70拥有2745mm超长轴距。4720mm车长以及1900mm车身宽度为更好的车内横向、纵向空间打下硬件基础。在提供标准5座的同时，可选装6座或5+2座，可以解决一家多人出门的旅行游玩需求。
作为一款定位“旅行+”细分市场的SUV车型，捷途X70基于奇瑞自主研发的最新iPeL智能平台打造。新车在动力上搭载了1.5T发动机，传动系统匹配6MT及6DCT双离合变速箱，最大输出功率提升到了115KW，最大扭矩为230牛/米。
在智能化上，远程控制、辅助驾驶、多种启动方式、全液晶显示屏等功能使全新一代捷途X70的智能化水平得到进一步提高。
除了全新一代捷途X70，在刚刚开幕的成都车展上，捷途首发了X90 1.6T车型以及X70S EV，下半年还将推出X70 Coupe和X95。
“我们计划以全新一代捷途X70、X70S、X70 Coupe、X70S EV为代表的70系产品作为主销车型，实现月销2万辆，捷途X90、X95为主的90系产品在各自市场逐步增量，达到月销1万辆的目标。6款产品将针对不同的市场和人群全面铺开。”鲍思语如是说。
巧解品牌方程式 “旅行+”魔力如何延续
最近几年，“生态”已经成为互联网企业发布战略、谈论远景时的高频词。
汽车行业也不例外。信息技术对工业领域的改造不断推动人类创造的同时，也在不断为消费者制造新的需求。
在业内人士看来，在即将变革的汽车生活中，整车企业在汽车产业链上的角色也可能因此被重塑。甚至有专家断言，谁能为消费者带来差异化的服务及品牌体验，谁就握住了通向未来的第一把“钥匙”。
在业内人士看来，作为全新产品序列，捷途能够在激烈市场竞争中快速出位，除了奇瑞控股集团的支撑，更得益于产品、服务和营销的深入，以及抓住年轻消费者对于旅游、出行的全新需求。
对于“生态”的打造，李学用显然有着自己的秘诀。在他看来，打造出行生态的关键在于“一个个孤岛连成了一条线形成一个圈子”，通过资源共享实现价值最大化。
据介绍，通过与CCTV《走遍中国》、方特、携程、途居露营等达成合作，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合，捷途形成以用户使用场景为中心的“旅行+”生态圈。
“自‘旅行+’生态圈战略发布以来，捷途已相继举办了‘旅行+’生态圈体验日、粉丝文化节等大型用户活动，并在全国各地开展多场家宴、用户权益体验和试驾等，通过参与、购买、使用、惊喜四位一体，将用户从产品享受转化为情感和体验上的愉悦‘旅行+’。”李学用说。
据介绍，目前，捷途已完成建设一级智慧4S店401家，网络布局超过1800+，基本形成全国范围内50公里购车、用车圈。另规划“全国、战区、地方”三级权益体系，不断丰富“旅行+”生态圈。值得一提的是，目前，捷途已经积累25万粉丝圈，10万人体验捷途权益，客户转介绍率达30%，初步完成“旅行+”生态圈的迭代升级。
“机会是留给有准备的人，再艰苦的市场也会有成功者。”李学用表示，接下来，捷途将继续深耕智慧制造、研发，触点体验分享，“旅行+”生态圈领域，打造捷途2.0时代，力求实现全年15万辆的销量目标。
