因燃油系统故障的召回占比超六成

　　从召回原因来看，燃油系统为今年上半年国内缺陷车辆召回主因，占比超六成。

　　2020年，因日本电装生产的燃油泵故障而展开的召回，自美国市场快速向全球市场蔓延，涉及丰田、本田、三菱等大部分日系品牌。今年上半年，国内因燃油泵缺陷相关的日系品牌车辆召回超百万辆，且涉及的品牌、车型范围广泛。

　　今年5月，本田因燃油泵问题召回77.4万辆国产车型。而在此之前，其他日系品牌也先后因燃油泵泵芯零件缺失可能导致发动机熄火问题进行了大规模召回。4月，三菱宣布召回17.4万辆奕歌、欧蓝德、劲炫汽车。同月，丰田宣布召回25.6万辆国产及进口车辆，包括皇冠、普拉多、凯美瑞、汉兰达及雷克萨斯等多款车型。

　　此外，今年6月，因高压燃油泵与低压燃油管结合处渗油，奔驰单次召回近67万辆C级、E级、SLC级、GLC SUV等多款车型。这是继日系品牌因燃油泵问题“沦陷”后，又一起大规模关于燃油系统问题的召回活动。崔东树表示，此次召回，奔驰的燃油管问题相对突出，体现零部件体系仍待完善。

　　新能源汽车召回1.43万辆，特斯拉在列

　　根据国家市场监督管理总局公布的数据，新能源汽车今年上半年共发布4批次召回，涉及1.43万辆缺陷汽车，召回车型包括奇瑞艾瑞泽7e、特斯拉Model X、江西昌河北斗星电动汽车、力帆650EV300纯电动车。

　　其中因动力电池存起火隐患被召回的缺陷车辆为3651辆，仅涉及力帆一个品牌。特斯拉Model X因转向机存在隐患宣布召回3183辆;奇瑞艾瑞泽7e和江西昌河北斗星电动汽车则由于车载充电机充电控制软件策略问题和制动液泄漏问题，分别被召回4000辆和3503辆。

　　此外，据新京报记者梳理，上半年新能源汽车召回中有3批次是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受调查影响，奇瑞、江西昌河、力帆决定采取召回措施。监管部门对新能源汽车产品的缺陷调查力度在不断提升。

　　2019年，国家市场监督管理总局相继出台《市场监管总局办公厅关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》和《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，以强化新能源汽车产品安全召回监管，进一步规范新能源汽车事故报告制度。

　　今年5月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了我国电动汽车领域的三项首批强制性标准;6月，工信部又发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，指出将重点对已售车辆、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱和易损件等开展安全隐患排查工作，并根据车辆实际情况，采取有效技术手段，降低车辆起火风险。