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充电桩(2)

栏目:汽车丨时间:07-08丨来源:经济观察网丨作者:luheng

  四大平台的联合或将进一步增加成员价格竞争力,从而攫取更多市场份额,尤其是特来电和星星充电这样的民企巨头。据悉,充电桩运营作为涉足国家所管控的电力行业,服务费和电价均受国家指导,而作为电力的提供者和充电标准的主要制定者,国家电网及南方电网优势显著。首批国网电动汽车公司“合伙人”盛弘股份(充电桩生产商)在5月22日回答投资者提问时指出,充电桩生产商与国网电动打通统一通信规约,将助力运营商以更低成本接入社会桩开放平台。

  在这种情况下,充电桩行业中处于“长尾”的企业生存及盈利难度将进一步增加。资料显示,在充电桩行业,目前除了头部的特来电及星星充电实现了盈利,其他企业仍多呈现亏损状态。如果这些尾部企业不能在一定时间内找到接盘者,则很可能面临被淘汰的命运。

  尽管整合的大幕已被拉开,但在新基建等因素影响下,新的入局者仍在不断增加。今年3月,阿里巴巴旗下蚂蚁金服全资子公司入股简单充(杭州)科技有限公司成为第二大股东;同样是3月,宁德时代与百城新能源成立充电桩合资公司快卜新能源;到4月,华为也正式入局新充电桩领域,发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块。

  当前新能源汽车市场仍处于同比下滑的状态,这将给依赖新能源汽车发展的充电桩行业带来不利影响。数据显示,今年5月,国内新能源汽车销售8.2万辆,同比下降23.5%;1-5月累计销量28.9万辆,同比下降38.7%。但从长期来看,有预计显示,2030年新能源汽车的充电量将达到1600亿度/年,电费和服务费市场规模也将达到千亿级别。


2020-07-08 18:09 发布 丨 人浏览

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