老铁路人见证“从绿皮车到贴地飞行”(2)
“那个年代铁路的技术设备相对落后,特殊工种出现工伤是常有的事。线路上到处都是高柱信号机,离限界很近,我在一次调车牵出车辆时,站在车顶一头撞上了信号机,当时就撞出了血,造成轻微脑震荡,还差点掉到车下。我的一位同事用高架水鹤给蒸汽机车上水时,不慎被高柱刮到车下造成重伤。”宋宝根回忆道。
随着蒸汽机车被内燃机车取代,用于向蒸汽机车大量供水的高架水鹤也随之退役拆除,车站线路上的高柱信号机也都改成了矮柱,提高了安全系数。如今“和谐号”“复兴号”动车组又超越电力机车,成为唐山工业制造业的一张新名片,这令宋宝根更加欣喜和自豪。“20世纪70年代,唐山站只有十几对短途绿皮车,如今的唐山站接发旅客列车达到200多趟,仅高铁列车就达80多趟,变化真是太大了!”
退休生活依然充实多彩
2009年退休后,宋宝根的生活依旧安排得丰富多彩,每天清晨5点多起床,先到外面踢毽、打拳活动筋骨,早饭后再到健身房打乒乓球、游泳、练器械,下午到社区拉二胡、练节目,参加社区公益活动,或约朋友下棋、聊天,还要留出时间写博客。
别看老宋年届七旬,可他对新鲜事物接受很快,且乐于钻研,写博客、玩微信、逛网店,他都玩得很溜,丝毫不输年轻人。他现在不仅经常参加铁路系统退休人员文体活动,还是社区的优秀党员、党支部委员,将社区党员活动开展得有声有色。同时,他又是一位骑行爱好者,经常与骑友到唐山周边骑车锻炼、饱览风景。宋宝根说,每当看到铁路高架桥上风驰电掣的动车经过,总会情不自禁停下来,专注地看它远去,这幅画面是自己眼中最美的风景。
尽管没能为高铁动车工作而有些遗憾,但宋宝根明白,这是科技进步、铁路发展的必然。作为一名唐山铁路人,他依然为自己曾经奋斗的事业而自豪,依然为这座拥有最老铁路历史与最新机车制造技术的城市而骄傲。他要做的是享受今天的发展成果,传承心中对生活、对铁路事业的那一份热爱,尽己所能为社会、为社区发挥余热传播正能量。