体验多种交通方式前往北京大兴国际机场(2)
大兴机场线草桥城市航站楼昨日正式开门迎客，旅客在这里可以办理值机和行李托运，再乘坐快轨到达机场。截至昨日10时30分，已为150名旅客办理值机手续，托运行李31件。
草桥城市航站楼相关负责人介绍，因为是首次与旅客见面，很多旅客到了草桥才发现这里可以办理值机、托运，所以咨询的旅客非常多，“感觉大伙儿想把所有在机场需要咨询的问题都在这里问完了。”这位负责人说，为此草桥站安排了5名工作人员为旅客提供咨询服务和引导旅客办理手续。
记者看到，不少旅客在乘坐大兴机场线时，都没带大件行李，他们已经在草桥城市航站楼办理了值机和行李托运，“我用了不到2分钟就办完手续了，非常方便。”市民白小姐将前往大兴机场乘坐中国联航航班，她告诉记者，以前她去机场最头疼的就是拎着大包小包赶路。
昨日上午乘坐大兴机场线的乘客中，有不少是大兴区的居民和参与机场线工程的建设者，来自中铁十四局的十余名地铁建设者自发前去体验大兴机场线，而为了保障地铁列车能够顺畅通行，他们中有不少人前一晚还在加班调试设备。
大兴机场线三座车站均为换乘站，空间较大。大兴机场站站台层的每个车门处均设置了电子信息提示屏，可查询车厢内拥挤度。
大兴机场线的列车亮点也颇多，它的最高运行时速可达160公里，是目前我国运行速度最快的地铁列车。进入车厢，第一感觉就是宽敞。列车编组充分对标航空，采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，车厢内空间宽敞，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座。
目前，乘客可在草桥站换乘地铁10号线，未来可换乘地铁19号线等。记者注意到，地铁10号线换乘车站多达17座，可与12条既有轨道交通线路换乘。乘坐地铁前往大兴国际机场，多数旅客只需换乘一次即可到达草桥站。
为方便换乘其他交通工具，草桥站城市航站楼设有地下接驳区，巡游出租车和正规网约车可直接驶入B1、B2层。需要提醒的是，接驳区不提供私家车车位，私家车地面落客后即停即走。
大兴机场高速
南二环到大兴机场约40分钟 沿线收费站ETC全覆盖
昨日上午，记者驾车实地体验了刚刚开通的大兴机场高速，从南二环到大兴机场用时约40分钟。
上午7时15分，记者从南二环出发，经蒲黄榆路、德贤路一路向南，按照路线规划，将从南五环进入大兴机场高速。由于机场刚刚开通，初期运营的航班数量有限，通过高速公路前往机场的旅客并不多，道路畅通。
7时35分，记者驾车从南五环旧宫新桥驶入大兴机场高速，每到一处岔路口，都会有明确指向“大兴机场高速”的路牌，即便不用手机导航软件，司机也不用担心走错路。再行驶约五六分钟，便进入了大兴机场高速的观音寺收费站，目前，所有车道均具有刷ETC的功能，车辆可迅速通行。
大兴机场高速的4个收费站(观音寺、前大营、大狼垡和礼贤南)ETC收费设备全覆盖，还设置了人工和ETC混合车道。人工收费通道可提供互联网支付服务，屏幕上将显示出车牌号、金额，司机只需要出示付款码、对准扫码摄像头，不到1分钟就能完成支付。
大兴机场高速北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路。
这条高速除了具备防冰除雪公路路面外，还会“报时”。沿线数十块交通标志牌上，距离大兴机场公里数下方安装有LED显示屏，提示着走完该段路程所需的时间。据了解，这些指路牌接入了地图软件的交通流量大数据，可为司机提供“时间距离”参考。这些指路牌在夜间或低能见度下，可以自动开启发光模式，不再需要借助车辆灯光照射。这种指路牌在北京是首次应用。
经过40余分钟的车程，7时55分记者顺利抵达大兴机场。在航站楼前的路上，悬挂有“8分钟限时停车”的标识牌，拍摄交通违法的摄像头已经安装到位。
